alielektrični kombijiso primerni za logistiko, je odvisno od specifičnega transportnega scenarija in jih ni mogoče posploševati.
Za urbano distribucijsko logistiko so zelo primerni. Znotraj mest so razdalje dostave kratke, postaje so pogoste, hitrosti vozil pa nizke, kar se popolnoma ujema z dosegom električnih vozil. Poleg tega večina mest omejuje uporabo tovornjakov-na bencinski pogon, kar električnim vozilom omogoča prosto potovanje brez zamud pri dostavi. Poleg tega narava mestne distribucije s pogostim zagonom-ustavitvijo naredi električna vozila bolj odzivna in okretna, kar olajša nakladanje, razkladanje in premikanje-na kratke razdalje.
Z vidika obratovalnih stroškov imajo električna vozila očitno prednost. Stroški električne energije predstavljajo le-tretjino stroškov goriva, njihova preprosta struktura pa povzroči manj vzdrževanja in nižje stroške, kar vodi do znatnih dolgoročnih prihrankov.
Vendar pa niso primerni za-logistiko na dolge razdalje. Večina modelov ima pri polni obremenitvi doseg manj kot 300 kilometrov, kar zahteva pogosto polnjenje na dolgih razdaljah. Infrastruktura za polnjenje na poti je lahko neustrezna, težki tovori pa dodatno zmanjšajo doseg, kar vpliva na stabilnost prevoza.
Če povzamemo, električni kombiji so primerni za-mestno distribucijo na kratke-razdalje in dostavo-v istem mestu; za medkrajevni-prevoz na dolge razdalje imajo še vedno prednost bencinski ali-hibridni modeli.
